I februar indgik Banedanmark en aftale med Arriva, DSB og teleoperatørerne om at opgradere mobil- og internetforbindelser i tog. Aftalen indbefatter bl.a. en udbygning af master langs banearealer for 100 mio. kr. samt et nyt udbud inden for wi-fi.
Patientforeningen EHS Foreningen (Elektro Hyper Sensitive) er bekymret over udviklingen, der ikke blot vil gøre togtransport stort set umulig for elektronikoverfølsomme, men også anses som et brud på FN’s retningslinjer inden for miljøhensyn.
“Vi har sendt et brev til Banedanmark, hvor vi udtrykker bekymring, da flere master langs DSB´s baner vil øge strålingsniveauet væsentligt.
Ikke blot togpassagerer med et funktionshandicap som os, men også lokalbefolkningen, som bor langs togbaner, vi blive ramt.
Derudover udtrykker aftalen et brud fra DSB på FN’s retningslinjer inden for samfundsskadelige miljøfaktorer, som virksomheden er tilsluttet,” udtaler lægekonsulent John Jalving fra foreningen.
DSB tilsluttede sig i 2009 FN’s såkaldte Global Compact-principper, hvorefter virksomheder bør tage forsigtighedsprincippet i brug over for samfundsskadelige miljøfaktorer. I FN-principperne fremgår det bl.a.:
“Where there are threats of serious or irreversible damage, lack of full scientific certainty shall not be used as a reason for postponing cost-effective measures to prevent environmental degradation”.
Eftersom Verdenssundhedsorganisationen WHO har kategoriseret mikrobølger fra mobilstråling og wi-fi i fareklasse 2B som muligt kræftfremkaldende, må det være ensbetydende med, at disse går ind under samfundsskadelige miljøfaktorer.
DSB bør derfor benytte forsigtighedsprincippet frem for at eksponere tusinder af dagligt rejsende togpassagerer, herunder børn, som ikke er fuldt udviklede, for mikrobølger.
“Vi finder det stærkt uheldigt, at DSB ikke efterlever de retningslinjer, som koncernen har indgået, men opfordrer samtidig til dialog. Man kunne forestille sig et område af togsættene, hvor den gamle indretning bibeholdes og kupeerne holdes strålefri. Sundhedsstyrelsen opfordrer i forvejen til at begrænse brug af trådløst udstyr under transport, hvorfor DSB bør kunne se positivt på dette forslag,” siger Ellen Ohlsen, formand i EHS Foreningen.
EHS Foreningen går ikke ind for opstillingen af masterne, som kan ventes at blive massiv, da DSB’s danske jernbanelinje er på ca. 3000 km. Mobildækningen i Danmark er ifølge undersøgelser i forvejen i verdensklasse, hvorfor man kan undre sig over beslutningen.
Udformningen af vognene med metal gør, at strålerne enten har det med at blive inde eller ikke at trænge ind. Samtidig er antenner på dyre smartphones ofte af dårlig kvalitet.
